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施工工艺
微表处修复车辙技术
一、工艺概述：
微表处修复车辙是采用专用设备将聚合物改性乳化沥青、级配集料、填料、水、添加剂等按照设计配合比在常温下经强制搅拌后形成稀浆混合料，采用“V”型摊铺槽摊铺到车辙槽内，并具有一定预留拱度的不等厚摊铺新技术。车辙断面呈下凹曲线，其摊铺厚度在横向为变量，通过“V”型摊铺槽以及专用车辙级配使得不同粒径集料随厚度变化呈合理分布，混合料的摊铺厚度随修补厚度的变化而变化，增加了稳定性。
该技术可用于各等级公路的沥青路面车辙深度小于40mm的压密型、磨耗型等稳定类车辙修复，亦可用于失稳型车辙的临时性处治。
二、技术特点：
1、微表处修复车辙技术与普通热拌沥青混合料填补技术相比，具有施工速度快，整个过程无需铣刨，材料用量少，施工成本低、无须长时间封闭交通等特点。
2、微表处修复车辙技术采用的“V”型摊铺槽以及专用级配可以实现横断面不等厚摊铺，不同粒径的集料可随厚度变化而合理分布，同时微表处修复车辙材料是由有机材料沥青和水硬性材料水泥复合而成有机水硬性道路新材料，确保了填补车辙的高温稳定性。
3、微表处车辙修复采用的聚合物改性乳化沥青增强了与集料间的粘附力，同时采用硬质石料增强了抗磨耗性能。
4、微表处使用了改性乳化沥青，施工温度敏感性大大降低，延长了施工时间，施工速度快，成型快，缩短了开放交通时间。
5、常温施工，降低能耗，不释放有害气体，真正实现节能减排。
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